Hall -


Kenmerken

Marke
Hall
Model
-
Karosserie
Cabriolet

Referenz
0000743
Farbe
Blau
Farbe Interieur
Beige
Fahrerseite
Rechts
Motorisierung
3400 cc

Übertragung
Handschaltet
Leistung
21 PS
Brennstoff
Benzin


Spezifischen

Die meisten Autos, die während der Erster Weltkrieg gebaut wurden, unterscheiden sich nicht viel von denen, die vorher gebaut wurden. Eine, die eine bemerkenswerte Ausnahme dieser Aussage ist, ist der experimentelle Prototyp, der von H.E. Hall konstruiert würde zwischen 1911 und 1915 in Tunbridge Wells, England. Nach Hall, andere Autos dieser Periode zeigten nur Unterschiede in Preis und kleinere Details, die meisten von ihnen Hall fand unnötig. Sein Automobil unterscheidet sich aber meistens durch die Tatsache, dass es von einem 8-Zylinder-Boxer-Motor angetrieben wurde, ein Typ, der bei Autos extrem selten war, besonders zu diesem Zeitpunkt. Hall verwendet verschiedene vorhandene Teile, um sein Fahrzeug zu konstruieren. Zum Beispiel benutzte er das Chassis eines alten Arrol-Asters, des Getriebes und der Vorder- und Hinterachse eines 1912 Studebaker Six und der Zylinder eines Bayard. Sein Stil wird am besten verstanden mit ein Beispiel: der Ölfilter wurde aus eine Studebaker's Radkappe gemacht. Hall improvisiert und lieht, aber das Ergebnis war ein Auto der perfekt funktioniert. Als das Auto fertig war, nannte er das Modell 'HALL'. Zuerst erhielt er die Aufmerksamkeit der Presse vier Jahre nach der Fertigstellung. Hall hatte damals schon seit 6000 km gefahren. Während dieser Zeit verbesserte er das Auto. In einem 1919-Interview mit dem Autocar erklärte er, dass er das Auto mit "der größten Befriedigung und einer völligen Abwesenheit von Schwierigkeiten" geführt habe. Auch er erwähnte, dass es 20 Meilen zur Gallone auf Benzin und "Plain" Reifen machen kann: 875 x 105 Waymaster. Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt, schwingt bei höheren Geschwindigkeit der HALL kaum, wegen seiner bemerkenswerten Motor. Die Zylinder feuern nacheinander, nicht paarweise. Weiterhin wird die Kraft durch eine kurze Kurbelwelle übertragen und die Ventile des Motors befinden sich auf den Seiten der Zylinder. Als Hall's Auto erstmals 1914 oder 1915 registriert wurde, erhielt er die Lizenznummer KN1. Da der Große Krieg um diese Zeit angefangen hat, war das Fahrzeug versteckt, um es zu schützen. Danach wurde es in Artikeln mehrfach diskutiert: im Autocar (22. Februar 1919), im Auto (1969) und im Motorsport (Mai 1977). Im Laufe der Jahre begann der Staat, in dem es war, zu fallen. Zum Glück wurde es wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückgebracht und ist hier im Classic Park zu bewundern. Diese Halle ist die einzige, die bekannt ist. Da sind wahrscheinlich zwei Hall's produziert.




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Das Hall -

Extrem seltenes Auto - Acht Zylinder Boxer Motor - Vollständig restauriert


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