BMW E9 3.0 CSL


Kenmerken

Marke
BMW
Model
E9 3.0 CSL
Karosserie
Coupé

Gelesen Zahlerstand
34581 Kilometer
Referenz
0000811
Farbe
Rot
Farbe Interieur
Schwarz
Fahrerseite
Links
Motorisierung
3003 cc

Übertragung
Handschaltet (5 Geschwindigkeiten)
Leistung
200 PS
Brennstoff
Benzin


Spezifischen

Diese von Classic Park angeboten BMW 3.0 CSL wurde am 1972.06.11 produziert und 1972.10.11 an den BMW-Händler in Zürich-Dielsdorf in der Schweiz ausgeliefert. Der erste Besitzer registrierte das Auto am 1973.01.02.
Das Auto kommt mit einem BMW-Zertifikat das darauf hinweist, dass dies ein Original-CSL ist und ausgestattet ist mit dem Original-Motor. Das Fahrgestellnummer fangt natürlich an mit 2275. Die CSL wurde mit das Stadt-Paket ausgeliefert.

Das Auto kam in den Niederlanden im Jahr 1997 und wurde dann teilweise restauriert. Im Jahr 2001 kaufte der heutige Besitzer das Auto. Er entschied sich nach einiger Zeit um das Auto richtig zu restaurieren. Im Jahr 2007 begann diese Restaurierung und die Wiederherstellung dauerte, weil die Verfügbarkeit von speziellen und seltenen CSL Teile ein Großes Problem war, bis 2016. Das Auto wurde sorgfältig restauriert und nur mit Originalteilen neu aufgebaut.

Diese Auto ist ein CSL von eine einmalige Qualität! Unten, Motorraum, Innen und Außen: Alles ist wie neu.

Die CSL ist mit dem optionalen Frontspoiler ausgestattet, eine optionale Heckspoiler (wurde restauriert und wird separat geliefert) ist dabei, es gibt 16 Zoll original Alpina-Felgen und eine Alpina Schaltknopf. Die Alpina hat eine größere Radgröße, das ist erheblich besser im fahren.

Total (Links- und RHD) sind 1265 stück von der 3.0 CSL gebaut, aber viele Autos sind durch Rallye fahren, Unfall oder Rost nicht mehr da..

Ein Original-3.0 CSL, die in Details stimmt ist jetzt sehr selten.


Algemein

BMW zeigte in 1971 zum ersten Mal die E9 3.0 CSL auf der Messe in Genf als Homologationsmodell für die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. Die CSL basiert auf dem 3200 CS (Coupé Sport). Die L stand für Leichtbau.

Das Auto wurde von einer separaten Abteilung von BMW entwickelt. Diese Abteilung wurde später weltweit als BMW Motorsport GmbH bekannt (später einfach BMW M GmbH genannt). Sie sind verantwortlich für alle BMW M-Modelle.

Die CSL war auch mit dem bekannten Drei-Farben-Striping zur Verfügung, was die Marke der M-Teilung werden würde. Das Auto wird von Karmann in Rheine, Deutschland gebaut.
Für einen Zeitraum von fünf Jahren hat sich die CSL in vier Serien produziert:
1. Die erste Serie mit dem Standard 2985 L M30-Motor mit Doppelvergasern, die 180 PS liefert, 169 Stück sind von Mai 1971 bis Mitte 1972 produziert.
2. Die zweite Reihe mit der Kraftstoffeinspritzung und 3003 L-Motor, der 200 PS liefert, zwischen Mitte 1972 und Anfang 1973 sind 429 Stück als Linkslenker gemacht und 500 Stück als Rechtslenker produziert.
3. Die dritte Variante des 3.0 CSL wurde mit dem erhöhten 3,153 L-Einspritzmotor durchgeführt, der 206 PS liefert. Diese, 110 Stück, wird von Juli 1973 bis Januar 1974 gemacht.
4. Die vierte Serie besteht aus der zweiten Charge von Autos der dritten Variante. In die zweite Charge gab es 57 Autos.
Alle CSL-sen wurden mit dem gleichen vier Getrag Getriebe wie alle anderen 3,0 L E9-Coupés durchgeführt. Nur die CSL Fahrzeuge hatte eine begrenzte (25%) Sperrdifferenzial.
Die erste Version mit Vergasern haben ein VIN in den Zahlen der normalen 3.0 CS. Alle Injektion Modelle hatten jedoch ihre eigene Fahrgestellnummer Serie. Die erste Injektion LHD Modelle (die 3003 L-Motor) haben eine Fahrgestellnummer Bereich das bei 2.275.001 beginnt und bei 2.275.429 endet. Die RHD Variante lag im Bereich von 2.285.001 bis 2.285.500. Die erste Charge der neuesten Version, genannt oft Batmobile, hatte Bereiche von 2.275.430 und endet bei 2.275.539.




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Das BMW E9 3.0 CSL

BMW E9 3.0 CSL von 1973


€ 209.900

Renald van Dijke

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