Classic Park Cars | Jensen Interceptor II

Marke

Jensen

Model

Interceptor II

Erstzulassung

1971

Laufleistung

52906 Kilometer

Kraftstoff

Benzin

Getriebe

Automatikgetriebe (3 Geschwindigkeiten)

Fahrerseite

Links

Exterieurfarbe

Gelb

Innenausstattung

Schwarz

Leistung

330 PS

Hubraum

6276 cc

Karosserie

Coupé

Referenz

0001026

Dieser Jensen Interceptor II wurde am 1. August 1971 registriert und ist ein Original-LHD. Das Auto ist in Jensen Yellow mit einer schwarzen Lederausstattung gefertigt. Dieser Jensen ist auch mit einer Klimaanlage ausgestattet, was mit der großen Menge Glas und dem großen V8 vorne sehr angenehm ist. Das Auto wurde im Oktober 1997 in die Niederlande importiert und hat seitdem 3 Besitzer, die das Auto gut gewartet haben. Das Auto ist in einem schönen Zustand und bietet ein tolles Fahrerlebnis.

Jensen ist eine kleine britische Autofirma, die zwischen 1922 und 1976 Sportwagen und Nutzfahrzeuge herstellte. Jensen baute Spezialbleche für große Hersteller und stellte seine eigenen Autos mit Motoren und Teilen von Ford, Austin und Chrysler her.

1966 stellte Jensen den Interceptor vor. Dies war nicht das erste Mal, dass sie diesen Namen verwendeten. Zwischen 1950 und 1957 hatten sie bereits ein zweitüriges Coupé und Cabrio namens Interceptor, das hauptsächlich auf Austin-Teilen basierte. Letztendlich wurden nur 88 Kopien angefertigt. Der neue Interceptor hatte einen völlig anderen Ansatz. Das Design stammt von der Carrozzeria Touring in Italien und wurde wie in den letzten zwei Jahrzehnten als Schießbremse mit Metallgehäuse anstelle einer Kunststoffplatte eingeführt. Die Karosserie wurde auch zuerst in Italien von Vignale hergestellt, bevor Jensen die Karosserie selbst produzierte.

Der Motor des Interceptor stammte von Chrysler und für den Mark I und Mark II war dies ein 6,3-Liter-V8. Ab 1971, als der Interceptor Mark III eingeführt wurde, wurde der 6,3-Liter-Motor durch einen 7,2-Liter-V8 ersetzt. Der Mark I war optional mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe oder einer 3-Gang-TorqueFlite-Automatik erhältlich. Vom Mark II war nur das TorqueFlite-Automatikgetriebe verfügbar.

Der Interceptor wurde als Luxus-Grand-Tourer vorgestellt und war außerdem mit elektrischen Fenstern, verstellbaren Vordersitzen, einem Holzlenkrad, einem Radio mit doppelten Lautsprechern und einer elektrischen Uhr ausgestattet. Vor 1966 war dies ein hohes Maß an Luxus. Ab 1968 erhielt der Interceptor eine Standard-Servolenkung und ab 1969, mit der Einführung des Mark II, wurde eine Klimaanlage zur Option. Der Mark II erhielt auch einen anderen Kühlergrill, Stoßstange und andere Scheinwerfer und Rücklichter. Der Innenraum wurde an die amerikanischen Anforderungen angepasst.

1971 wurde der Mark III mit einigen geringfügigen Änderungen eingeführt. 1974 versuchte Jensen, den Umsatz zu steigern, indem er ein Interceptor-Cabrio herstellte, um mehr Umsatz auf dem US-amerikanischen Markt zu erzielen. 1975 wurde auch eine Coupé-Variante auf Basis des Cabriolets hergestellt. Leider wurde Jensen 1975 von der globalen Rezession schwer getroffen und musste 1976 ihre Türen schließen. Der Interceptor ist bis heute ein Symbol.

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Jensen Interceptor II

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