Ferrari Dino 246 GT


Kenmerken

Marke
Ferrari
Model
Dino 246 GT
Karosserie
Coupé

Gelesen Zahlerstand
64387 Kilometer
Referenz
0001116
Farbe
Gelp
Farbe Interieur
Schwarz
Fahrerseite
Links
Motorisierung
2418 cc

Übertragung
Handschaltet (5 Geschwindigkeiten)
Leistung
195 PS
Brennstoff
Benzin


Spezifischen

Dieses Auto ist ein M-Typ 246 GT mit dem vergrößerten 2418cc V6. Der 246 hatte auch eine Stahlkarosserie (anstelle von Aluminium wie der 206) und einen 60 mm längeren Radstand als der 206. Dieses Auto wurde Ende der 1970er Jahre gebaut und begann seine Reise in Italien, bevor es 1971 nach Belgien exportiert wurde. Das Auto wurde dann nach Großbritannien exportiert, wo es bis 2006 bleiben würde. Das Auto wurde dann nach Schweden exportiert. Danach kam dieser schöne Ferrari in den Niederlanden an und kann Ihnen jetzt von Classic Park angeboten werden.
Das Auto hat die schöne Farbe "Giallo Senape" und ist damit nur eines der 64, die jemals in dieser Farbe geliefert wurden. Irgendwann in seinem Leben hatte das Auto eine ausführlich dokumentierte "Body-Off" -Restaurierung, bei der der Auto-Ferrari rot lackiert war. Danach wurde das Auto in seiner ursprünglichen Farbe wiederhergestellt. Das Auto hat eine sehr vollständige Geschichte und wird mit einem offiziellen Ferrari Heritage-Zertifikat geliefert. 246 GTs werden immer seltener und ein weiterer in dieser Farbe und in diesem Zustand wird kaum zu finden sein.


Algemein

Um Anfang der 60er Jahre in den Formel-2-Wettbewerb beteiligt zu werden, musste Ferrari mindestens 500 Exemplare des Automotors für das Rennen bauen. Das war ein Problem, weil die Fabrik zu der Zeit klein war. Ferrari ging daher eine Partnerschaft an mit FIAT, die über ausreichende Produktionskapazitäten verfügte. Verwirrenderweise gibt es auch ein FIAT Dino.

Der Ferrari Dino 206 ist im Jahr 1967 vorgestellt und hat ein Quer eingebauter, zentral platzierter Motor statt des Frontmotors von der FIAT Dino. Das Ferrari Pininfarina-Design ist etwas sportlicher.

Die ursprüngliche Absicht war alle V6 Ferraris "Dino" zu nennen, als Hommage an Alfredo ("Dino"), Enzo Ferraris frühgestorbene Sohn. Der "Dino"-Marke wurde von dem amerikanischen Ferrari-Händler als schwierig zu verkaufen betrachtet, so dass die Autos zur Fiat und Ferrari Dino umgetauft wurden.

Die Dinos von Ferrari und Fiat wurden mit den gleichen Motoren ausgerüstet: eine 2,0-Liter, 160 PS (118 kW 158 PS) V6 mit einem Fünfgang-Getriebe. Dieser Motor wurde später auf 2,4 Liter, 180 PS (132 kW, 178 PS) erweitert. Viele der Ferrari und Fiat Teile sind austauschbar.

Der Dino 246 GT war eine leistungsfähigere Version des 206. Der Motor hatte eine doppelte obenliegende Nockenwelle und produzierte 195 PS (bei 7.600 rpm). Die Höchstgeschwindigkeit betrug 235 km / h. Der 246 GT war als Coupé, und ab 1971, als Spyder GTS Cabrio verfügbar. Das Auto wog 1.080 kg, um Geld zu sparen benutzte man ein Stahl Körper und der Radstand war um 53 mm länger als der des 206. Von den 246 GT sind von 1969 bis 1974, 2295 Coupés und 1274 Spyder produziert.




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