Austin-Healey 3000 MK III


Marke
Austin-Healey
Model
3000 MK III
Erstzulassung
1967
Laufleistung
33767 Meilen
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Fahrerseite
Links
Exterieurfarbe
Dunkelgrün
Innenausstattung
Schwarz
Leistung
150 PS
Hubraum
2912 cc
Karosserie
Cabriolet
Referenz
0001590

Im 1952 beschlossen Austin und Healey zu eine Zusammenarbeit, vor allem um für den US-Markt Sportwagen zu produzieren. Das Ergebnis war der Austin-Healey 100, der ersten "Big Healey": ein Ausdruck der verwendet wurde um die 100, ihrer Nachfolger der Sechszylinder 100-6 und der Austin-Healey 3000 zu unterscheiden von der kleinere Austin-Healey Sprite. Über 80% der Big Healey‘s wurden in die USA verkauft. Das Auto war von Anfang an ein kommerzieller Erfolg und auch im Rennsport folgten bald die ersten Siege.

Der Austin-Healey 3000 wurde von 1959 bis 1967 produziert und ist der bekannteste und erfolgreichste der Big Healey‘s. Der 3000 endete hoch in vielen europäischen Rallyes. Auch heute noch, nehmen 3000-er teil in vielen klassischen Rennen.
Im Aussehen war er sein Vorgänger sehr ähnlich und auch der 3000 war in zwei Modellen erhältlich: 2+2 und ein Zweisitzer. Der Karosserie war ein Produkt von Jensen.
Die erste Version der 3000 wurde von März 1959 bis März 1961 gebaut und wurde nur MK I genannt nach der Einführung des MK II. Der MK II hatte einen stärkeren Motor und drei Vergasern. Nach 6.100 verkaufte Autos wurde die MK II im Jahr 1964 durch die letzte Version der 3000 ersetzt: Die MK III mit einem 150 PS-Motor, zwei Vergaser und einem luxuriösen Interieur mit einem Nussbaumfurnier Armaturenbrett und Roll-Down-Fenster. Ledersitze waren optional. Nicht weniger als 87% der Austin-Healey 3000 MK III wurde in die USA verkauft!

Im Jahr 1968 wurden die Sicherheitsforderungen in den USA verschärft und Austin-Healey beschloss sich ganz auf andere Märkte zu konzentrieren. Im Jahr 1972 kam der 20-Jahres-Vertrag zwischen Healey und Austin zu einem Ende. Austin fusionierte mit British Leyland und Donald Healey wurde Direktor bei Jensen Motors.

Ab den späten 80er Jahren kamen viele Austin-Healey‘s zur europäischen Festland. Die US-Big Healey‘s waren schließlich Linkslenker!



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