Porsche 911/964 Carrera 2 Coupé


Marke
Porsche
Model
911/964 Carrera 2 Coupé
Erstzulassung
1991
Laufleistung
156857 Kilometer
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatikgetriebe
Fahrerseite
Links
Exterieurfarbe
Nacht Blau metallic (L37W)
Innenausstattung
Schwarz
Leistung
250 PS
Hubraum
3600 cc
Karosserie
Coupé
Referenz
0001616

Der Porsche 911 der Baureihe 964 wurde 1988 als Nachfolger des 911 G-Modells vorgestellt, das seit 1974 produziert worden war. Der 964 stellte die erste grundlegende Weiterentwicklung des 911 seit mehr als zehn Jahren dar. Obwohl er der charakteristischen Evolutionslinie des 911 treu blieb, brachte er zahlreiche technische und optische Neuerungen mit sich. Nach Angaben der Entwickler waren rund 85 % des Fahrzeugs gegenüber seinem Vorgänger neu konstruiert.

Der 964 wurde zunächst als Carrera 4 präsentiert und war damit der erste Porsche 911 mit Allradantrieb. Erst ein Jahr später folgte der heckgetriebene Carrera 2. Angetrieben wurde der 964 von einer weiterentwickelten Version des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors mit einem Hubraum von 3,6 Litern. Zudem war der 964 der erste 911, der serienmäßig mit Servolenkung und ABS ausgestattet wurde. Für eine verbesserte Aerodynamik wurden Stoßfänger und Leuchten harmonischer in die Karosserie integriert, außerdem erhielt der 964 einen elektrisch ausfahrenden Heckspoiler. Darüber hinaus war er der erste 911, für den Fahrer- und Beifahrerairbag erhältlich waren. Angeboten wurde der 964 als Coupé, Cabriolet, Targa und später auch als Speedster.

Dieser Porsche 911 (964) wurde am 16. Januar 1991 erstmals in Deutschland ausgeliefert. Bestellt wurde er in der eleganten Lackierung Nachtblau Metallic (L37W) in Kombination mit einer schwarzen Lederausstattung. Diese stilvolle Farbkombination steht dem 964 ausgesprochen gut. Darüber hinaus wurde der Wagen ab Werk mit dem heute besonders begehrten elektrisch betätigten Stahlschiebedach ausgestattet.

Der Erstbesitzer wohnte in Köln und ließ den 911 von Anfang an sorgfältig warten. Seit Januar 1999 befindet sich das Fahrzeug in niederländischem Besitz, wobei die gewissenhafte Wartung konsequent fortgeführt wurde. Das Serviceheft weist insgesamt zwölf Wartungsstempel auf, der letzte stammt von vor lediglich 1.500 Kilometern. Vor kurzem wurde der Motor umfassend überholt, unter anderem mit einer vollständigen Zylinderkopfüberholung sowie dem Einbau modifizierter Zylinderkopfschrauben. Zur Dokumentation gehören darüber hinaus zahlreiche Wartungsrechnungen, mehrere Wertgutachten sowie die originale deutschsprachige Betriebsanleitung.

Der aktuelle Eigentümer hat den Porsche mit einem sportlichen Sparco-Lenkrad sowie RS-Lufteinlässen in der Frontschürze ausgestattet. Das originale Lenkrad und die weißen Reflektoren der Frontschürze wurden aufbewahrt und gehören selbstverständlich zum Fahrzeug. Die weißen „Porsche“-Schriftzüge an den Fahrzeugseiten wurden erst kürzlich angebracht und lassen sich bei Bedarf problemlos wieder entfernen.



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