Austin-Healey 3000 MK II A


Marke
Austin-Healey
Model
3000 MK II A
Erstzulassung
1962
Laufleistung
80374 Meilen
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Fahrerseite
Links
Exterieurfarbe
Rot
Innenausstattung
Schwarz
Leistung
134 PS
Hubraum
2912 cc
Karosserie
Cabriolet
Referenz
0001414

Der legendäre Austin-Healey 3000 wurde zwischen 1959 und 1967 gebaut. Während dieser Jahre wurden kontinuierlich Verbesserungen und Upgrades entwickelt, was im März 1961 zur Einführung des Austin-Healey 3000 Mark II führte. Dieses Modell kam serienmäßig mit drei SU-HS4-Vergasern auf den Markt und profitierte außerdem von einer verbesserten Nockenwelle. Auch der Mark II war sowohl als Viersitzer (BT7) als auch als Zweisitzer (BN7) erhältlich.
1962 erschien der Austin-Healey 3000 Mk II A (als Viersitzer nun BJ7 genannt) als Nachfolger des MKII auf dem Markt. Die Anzahl der Vergaser wurde auf zwei SU-Vergaser vom Typ HS6 reduziert, da sich die drei HS4 nur schwer synchronisieren ließen. Der Healey war ein schneller und attraktiver Wagen, der vor allem auf dem amerikanischen Markt sehr erfolgreich verkauft wurde.

Die großen Vorteile des MKII A gegenüber dem MKII sind die gewölbte Frontscheibe, die Ausstellfenster, die an einem kühleren Sommerabend schnell Schutz bieten können, sowie das einfach zu bedienende Verdeck, nun ohne separates Gestänge. Das klassische Armaturenbrett, das später im MKIII ersetzt wurde, schmückt die MKII-A-Versionen zum letzten Mal. Damit ist der MKII A ein begehrenswerter Healey – mehr noch: Er gehört zu den meistgesuchten Healeys. Dieses Modell verbindet die schönen klassischen Linien der frühen Healeys mit dem Komfort der späteren MKIII-Modelle.

Dieser MKII-A-Healey befindet sich seit Jahrzehnten im Besitz desselben Eigentümers. Anfang der 1990er-Jahre wurde das Fahrzeug von ihm vollständig restauriert. Danach wurde der Healey sorgfältig gepflegt und hat sich auf verschiedenen schönen Ausfahrten im Ausland bewährt. Der Motor wurde damals auch für den Betrieb mit bleifreiem Benzin geeignet gemacht. Der Zustand von Lack und Innenraum ist nach all den Jahren noch immer bemerkenswert gut, und die Unterseite des Healey (während der Restaurierung mit einem verstärkten Chassis versehen) ist – wie es sich gehört – in Wagenfarbe ausgeführt. Die Passungen der Karosserieteile sind sehr gut – ein Beweis dafür, dass hier ein Fachmann am Werk war.
Das Fahrzeug fällt außerdem auf durch seine schönen 15-Zoll-Speichenräder mit 72 Speichen, ein Moto-Lita-Leder-Sportlenkrad, einen „Works“-Schalthebel mit Overdrive-Schalter, Securon-Mehrpunktgurte, einen Feuerlöscher sowie ein VDO-Vakuummeter. Unter der Motorhaube finden sich ein elektrischer Kühlventilator, ein Aluminium-Ventildeckel, eine Hochleistungszündspule (Flame Thrower) sowie verschiedene weitere Upgrades.

Von der Restaurierung ist ein Fotobuch vorhanden. Dieser Healey befindet sich in sehr gutem Zustand.



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Renald van Dijke

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