Der Porsche 356 B T6 ist die letzte und am weitesten entwickelte Version des 356 B und wurde in den Jahren 1962 und 1963 gebaut. Die T6-Version ist an den beiden Lüftungsgittern in der Motorhaube zu erkennen (der T5 hatte nur eines) sowie am außenliegenden Tankverschluss, dessen Klappe sich im rechten vorderen Kotflügel befindet. Darüber hinaus verfügt der T6 über einen vergrößerten Kofferraum im Vorderwagen.
Am 18. April 1962 wurde dieser Porsche als Neuwagen an Hülpert & Co in Dortmund, Deutschland, ausgeliefert. Seit Oktober 2019 ist das Fahrzeug in den Niederlanden zugelassen und hatte dort bislang nur einen niederländischen Eigentümer.
Der Wagen wurde von seinem niederländischen Besitzer vollständig restauriert und in seiner ursprünglichen Farbe Signalrot neu lackiert. Die Karosserie überzeugt durch ein hervorragendes Spaltmaß und präzise ausgerichtete Karosserieteile. Auch die Technik wurde umfassend überarbeitet. Bereits in der Vergangenheit wurde der Motor ersetzt, möglicherweise sogar von Porsche selbst, und durch einen Motor aus einem Porsche 356 C ausgetauscht. Zudem wurde die ursprüngliche 6-Volt-Elektrik auf ein 12-Volt-System umgerüstet, was den Bedienkomfort erheblich verbessert.
Der Porsche 356 war 1948 das erste Serienfahrzeug von Porsche. Beim Typ 356 B T6 handelt es sich bereits um eine technisch und konstruktiv weit entwickelte Version, was sich in vielen Details bemerkbar macht. Die Bedienung ist unkompliziert und gut vorhersehbar, wodurch sich der Porsche angenehm und mühelos fahren lässt. Nicht ohne Grund erfreut sich der 356 bei Oldtimerausfahrten und klassischen Rallyes nach wie vor großer Beliebtheit.
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